當鋰離子電池處于低溫環境時，電池內的活性物質活性低，電解液內阻和粘度高，離子擴散速度慢，若對電池的充放電功率不加以限制，會引起電池內部鋰離子析出，造成電池容量的不可逆衰減，并且會給電池的使用埋下安全隱患。當鋰離子電池處于高溫環境時，電池的副反應增加，從而導致循環過程中不斷消耗鋰離子，電池容量衰減快，若電池內部發生劇烈的化學反應產生大量的熱量來不及散失而在電池內部迅速積累，可能會使電池發生劇烈燃燒并產生爆炸；當電池單體間溫差過大時，會造成電池模組內各電池單體使用性能與容量衰減速率不一致，從而影響電池總成的整體表現。因此，電池包液冷系統的開發內容及要求包括：

1.研究不同液冷板的制作工藝，并對比不同液冷形式的優缺點、成本及其適用范圍；


2.開發流道設計更加靈活，適用性更強的液冷系統，方便PACK設計；


3.開發換熱效率更高的液冷系統，冷卻時，冷卻速率不小于0.2℃/min，加熱時，加熱速率不小于0.3℃/min；


4.開發均溫性更好的液冷系統，冷卻過程，電池包的最大溫差不超過5℃，加熱過程，電池包的最大溫差不超過8℃；

5.開發可靠性更高的液冷系統，耐壓350kPa以上，使用壽命達10年之久；

新能源動力電池液冷測試系統是為了電動車使用安全、動力持久研發的測試設備。深圳市奧蘭特機械動力電池測試系統的具體功能如圖：